Уилям Адамс беше английски навигатор, първият англичанин, който пътува до Япония и става западен самурай. Той беше добре обучен корабостроител, който също притежаваше знанията за търговията и астрономията. Скоро след завършване на чиракуването си той е назначен да работи в Кралския флот и по-късно продължава няколко експедиции. Но най-поглъщащото пътешествие, което промени хода на живота му, пристигна, когато бе назначен за пилотен майор в холандската експедиция до Далечния Изток. Пътуването се състоеше от пет кораба, но в крайна сметка всеки кораб се поддаде на съдбата си и поради различни причини не можа да стигне до местоназначението. Накрая корабът му стигна до брега на Япония, където първоначално беше затворен от властите. Но когато бъдещият шогун на Япония осъзнал истинските способности на Адам, той го инструктира да помогне в изграждането на големи кораби за Япония. По-късно той е коронясан като западен самурай и служи като ключов търговски съветник на шогуна. В следващите години той играе жизненоважна роля за създаването на търговски фабрики в Япония от холандските и британските компании. Той също играе важна роля за наемане и капитан на няколко кораба до Югоизточна Азия. Той беше един от най-влиятелните чужденци, стигнали до Япония, които изиграха значителна роля в развитието на търговията и икономиката на Япония.
Мъже ВезниДетство и ранен живот
Той е роден на 24 септември 1564 г. в Гилингам, Кент, Англия. Той загуби баща си, когато беше на 12 и беше чирак в корабостроенето при майстор Николас Дигинс. Освен това той придоби знания за астрономията и навигацията през следващите дванадесет години.
кариера
След като завърши чиракуването си, той се присъедини към Кралския флот, където подпомага сър Франсис Дрейк. През 1588 г. той става капитан на кораб за доставка Ричард Дифълде за британския флот по време на нахлуването в Испанската армада.
По-късно той участва в експедиция до Арктика като пилот на варварската компания. Експедицията беше в търсене на Североизточен проход по крайбрежието на Сибир до Далечния Изток и отне около две години.
През 1598 г. е назначен за пилот-майор с флот, който е изпратен за холандска експедиция в Далечния Изток. Флотът се състои от пет кораба, а именно; обръчът, Лиефде, Гелуфът, Трупата и Блиджде Бодшап.
Корабите започнаха своето пътуване и поеха по маршрута до брега на Гвинея, Западна Африка, където атакуваха остров Анобон за снабдяване и след това продължиха напред. Но лошото време прекъсна пътуването им и само три кораба - „Лифде“, „Обръчът“ и „Трупът“ - от пет, стигнаха до пролива Магелан.
Неговият кораб, Лиефде, чакаше другите кораби до пролетта на 1599 г., но от другите два кораба, преживели катастрофата, само Хоуп се присъедини към тях. След това и двата кораба отплаваха на запад към Япония, но в края на февруари 1600 г. Обръчът също беше заявен от тайфун заедно с целия си екипаж.
През април 1600 г. корабът му, заедно с болния и умиращия екипаж от около 20 души, се закотвят на остров Кюшу в Южна Япония. Корабът е незабавно задържан и болният екипаж е хвърлен в затвора в замъка Осака по нареждане на Токугава Иеясу, даймиото на Едо и бъдещия шогун.
Докато е в затвора, той се среща с Токугава няколко пъти и е изправен пред разпити за неговите умения и най-различни други теми. Токугава беше впечатлен от познанията си по кораби, корабостроене и математика.
През 1604 г. Токугава му заповядва да помогне в изграждането на първия японски кораб в западен стил. Адамс контролира производството и ветроходният кораб е построен на пристанището на Ито на източния бряг на полуостров Изу. След строителството той става един от главните търговски съветници на Токугава и дипломат на Япония.
Той бе коронясан като западен самурай с името „Miura Anjin“. Докато служи като съветник, той пише писма от името на шогуна, насърчавайки холандските и английските търговци да дойдат в Япония, след което служи за създаването на холандската Източноиндийска компания в Япония.
Вместо да работи като съветник на шогуна, той получи всички удобства в Япония. Той получаваше щедри приходи, имение на високи цени и армия от роби, които да работят под негово командване в неговото имение до края на живота си.
През 1613 г. помага и за създаването на фабрика за британската Източноиндийска компания в Япония. Въпреки че търговията не се оказа много печеливша на японския пазар, той стана служител на Източноиндийската компания при годишна заплата от 100 английски лири.
От 1614 до 1619 г. той също предприема няколко експедиции, пътуващи до Югоизточна Азия. Той заминава за Сиам през 1614 и 1615 г. и Кочинчина през 1617 и 1618 г., понякога за развитие на търговията, докато в друго време, по лични причини.
Личен живот и наследство
Той беше женен за англичанка и имаше деца, преди да замине за експедицията в Далечния Изток. Но той не успя да достигне семейството си, тъй като японският владетел му забрани да напуска страната. По някакъв начин той успява да й изпраща редовни плащания за подкрепа след 1613 г. чрез английските и холандските компании.
По-късно той се ожени за японка на име Оюки, дъщеря на Магом Кагею, служител на магистралата. Двойката беше благословена със син Йосиф и дъщеря Сузана.
Умира на 16 май 1620 г. в Хирадо, северно от Нагасаки, и е погребан там.
Бързи факти
Рожден ден: 24 септември 1564 година
националност Британски
Известни: ExplorersBritish Men
Умира на възраст: 55 години
Слънчев знак: Везни
Известен също като: Анжин Миура
Роден в: Джилингам
Известен като Първи в историята Западен Самурай
Семейство: съпруг / бивш братя и братя и сестри: Томас деца: Йосиф, Сузана Умира на: 16 май 1620 г. място на смъртта: Хирадо
