Томас Телфорд е шотландски строителен инженер и архитект, известен като „Колос от пътища“. Той беше обучен каменодел и известен строител на пътища, мостове и канали. Той произхожда от много бедно семейство и продължава да става кръстник на строителството. Неговата визия и креативност бяха основните фактори за архитектурата на мостове, пътища и канали на 18-ти век. Неговата дизайнерска надмощие беше несъизмерима и той създаде едни от най-добрите пътища и мостове. Той въведе концепцията за окачване мост и също експериментира с чугун, за да конструира мостовете. Той беше един от кепските хора, които стоят зад създаването на Института за строителни инженери, а също така беше и първият му президент. Конструкциите му установяват връзки между различни хора и техните култури. Хората успяха да мигрират от едно място на друго по пътища и мостове, така че да спечелят прехраната и да водят по-добър живот. Той беше визионер, който успя да погледне напред пред времето си. Той винаги ще бъде запомнен с великолепния си опит и значителен принос за напредъка на човечеството.
Детство и ранен живот
Той е роден на 9 август 1757 г. в Glendinning, ферма за хълмове в Ескдейл, Дъмфришир до Джон Телфорд, овчар и Джанет Джаксън, домакин. Той беше единственият син, тъй като брат му почина в ранна детска възраст.
Скоро след раждането му баща му умира, оставяйки ги в състояние на бездомност и бедност. Те се подслониха в къщата на роднина и той започна да работи на 14-годишна възраст като чирак.
Той взе чиракуване като каменоделец в Лангхолм и помагаше в изграждането на пътища и селски къщи в град Единбург. Въпреки изтощителната си работа за дълги часове през деня, той четеше за строителството през нощта.
кариера
През 1782 г. се премества в Лондон в търсене на работа. Той се срещна с архитект, сър Уилям Чамбърс, който работеше в Сомърсет Хаус. Сър Уилям беше впечатлен от познанията си в строителството и го включи в проектирането му.
През 1784 г. той работи в кабинета на Портсмут като управител и повишава знанията си по проектиране и управление по отношение на строителни проекти. Той се появи като искрен ученик на строителното инженерство оттам нататък.
Той е назначен да работи по обновяването на замъка Шрюсбъри от приятеля си от детството и богат човек, Уилям Пултни през 1787 г. След завършването на проекта си Уилям е впечатлен от работата си и го прави Изследовател на благоустройството на страната на Шропшир.
През 1790 г. той проектира каменния мост на Монфорд над река Северн, един от 40-те моста, които е построил в Шропшир. Той е завършен през 1792 г., спечелвайки му репутацията на един от най-големите строителни инженери във Великобритания.
Той използвал желязо като материал за изграждането на моста в Билдуас. Това беше първият му опит да използва метала за тази цел и той успя да създаде солиден мост с желязо, което също засили репутацията му на инженер.
През 1793 г. е назначен за инженер на канала Ellesmere, който е завършен за период от десет години.
През 1803 г. той се завръща в Шотландия и се зае с работата по изграждането на Каленодианския канал за подпомагане на хората от родината си. Завършването му отне десетилетие и беше инженерен успех, но търговски провал, тъй като не беше достатъчно голям, за да превозва парни кораби.
През 1819 г. той предлага проектирането на окачващия мост Менай, което е завършено през 1826 г.
През 1820 г. той става президент на Института за строителни инженери - пост, който заема 14 дълги години, докато не умре.
Основни творби
Изграждането на канал Ellesmere, започнало през 1793 г., се оказа едно от най-големите му инженерни чудеса.
Той е пионер в използването на желязо в изграждането на мостове. По проекта Shrewsbury Canal той проектира акведукта от чугун в Longdon-on-Tern, който се смята за едно от най-големите постижения на епохата.
Неговите забележителни работи включват изграждането и обновяването на пътища, които той предприема като надзорник и архитект. Той реконструира отсечките от пътя Лондон до Холихед, проектира „Струнния път“ за остров Арран и подобри „Пътят на Глазго-Карлайл“, който беше описан като „модел за бъдещи инженери“.
През 1819 г. той проектира „Мена за окачване на Менай“, който е най-дългият мост на окачването на времето и едно от най-забележителните му постижения.
Награди и постижения
През 1821 г. Кралска шведска академия на науките го избира за чуждестранен член.
През 1968 г. нов град в Шропшир е наречен „Телфорд“ в негова чест.
Откритият през 1968 г. Единбургски колеж Телфорд също е кръстен на него до октомври 2012 г., когато е преименуван на Единбургски колеж.
През 2011 г. той беше един от седемте встъпителни служители на „Шотландската инженерна зала на славата“.
Личен живот и наследство
Никога не се е женил и нямал деца.
Той беше наречен като „Колос от пътища“ от своя приятел Робърт Саути, поет, поради многобройните си строежи на пътища и мостове.
Той също така публикува поезия между 1779 и 1784 г., но не успя да спечели популярност като поет.
Умира мирно на 2 септември 1834 г. в дома си в Лондон.
Trivia
През 1788 г. този известен строителен инженер е привикан да инспектира течащ покрив на една от църквите в Шрусбъри, църквата "Св. Чад". Той предположи непосредствената опасност от разпадането му и в рамките на три дни църквата се срути и той придоби репутацията си на квалифициран инженер и архитект в града.
Бързи факти
рожден ден 9 август 1757г
националност Шотландски
Умира на възраст: 77 години
Слънчев знак: Лъв
Роден в: Ескдейл, Дъмфришър, Шотландия
Известен като Строителен инженер
Семейство: баща: Джон Телфорд майка: Джанет Джаксън Умира на: 2 септември 1834 г.
