Томас Кларк Дюрант беше американски инвеститор и железопътен изпълнителен директор. Той изигра ключова роля при създаването на първата железопътна линия, която обхващаше западните Съединени щати. Той е бил вицепрезидент на железопътната железопътна линия на Съюза Тихоокеанския басейн (UP) през 1869 г., когато тя е била свързана с железопътната линия на Централния Тихоокеански регион на срещата на върха в Юта. Той създаде финансовата структура, довела до скандала с Crédit Mobilier. Първоначално от Масачузетс, Дюрант стана изключително успешен промоутър, като направи железопътни пътища в средния запад. След формирането на УП през 1862 г. след акт на Конгреса, Джон А. Дикс е назначен за президент и Дюрант вицепрезидент на компанията. Дюрант отговаряше за управлението и набирането на средства. Използвайки парите, до които е имал достъп по това време, той е осигурил приемането на законопроект през 1864 г., който разширява безвъзмездните помощи за земята и концесиите, които са отпуснати на железницата. Той създаде и първоначално ръководеше мобилника на Crédit на Америка, но братята Оливър и Оукс Еймс контролираха компанията далеч от него. Дюрант продължи да служи в дирекцията на Съюза Тихия океан и агресивно се застъпва за железопътната линия, докато не се свърже с RR на Централния Тихи океан. Впоследствие е принуден да подаде оставка.
Детство и ранен живот
Роден на 6 февруари 1820 г. в Лий, Масачузетс, САЩ, Томас С. Дюрант е син на Томас Дюрант и Сибил Дюрант. Той имаше поне двама братя, Чарлз Райт Дюрант и Уилям Ф. Дюрант.
Продължава медицинска степен в Медицинския колеж в Олбани, откъдето завършва висше образование през 1840 г. Преподава като доцент по хирургия за кратък период, преди да се откаже изцяло от областта на медицината.
кариера
След като напусна медицината, Томас К. Дюрант се присъедини към компанията на износител на зърно на чичо си, Дюрант, Летроп и компания в Ню Йорк, като директор. Докато вършеше работа в прерийната търговия с пшеница, Дюрант призна необходимостта от по-добър начин на вътрешен транспорт и реши да се присъедини към железопътната индустрия.
Той започва кариерата си в железопътната индустрия като брокер за железницата в Чикаго и Рок Айлънд. През този период той се запознава с Хенри Фарнам, бъдещия си партньор.
Те заедно създадоха договаряща се компания, като я кръстиха Farnam и Durant. През 1853 г. те получават комисията за придобиване на средства и надзор на строителството за наскоро наетата Мисисипи и Мисури железопътна линия (M&M). Освен това те спечелиха големи безвъзмездни средства за строеж за изграждането на първата железопътна линия в Айова, която ще свърже Дейвънпорт на река Мисисипи с Блъфс на Съвета на река Мисури.
Основната атракция на M&M беше дървен железопътен мост над река Мисисипи, чието изграждане е завършено през 1856 г. Когато параход се сблъска с моста, операторите на лодки заведоха дело с искане мостът да бъде съборен.
Томас К. Дюрант и неговите партньори придобиха услугата на частния адвокат Ейбрахам Линкълн (бъдещ 16-ти президент на САЩ), който да се застъпва за моста в съда. По-късно това познанство ще се окаже изгодно за Дюрант, тъй като през 1862 г. президентът Линкълн избра Дюранс Тихоокеанският съюз и неговата база на действие, Съвет Блъфс, Айова, да послужи за отправна точка на Първата трансконтинентална железопътна линия.
Създаде безмилостен образ и нямаше никакви проблеми да манипулира приятелите и враговете си в своя полза. По време на мандата си като генерален агент на Източния отдел на UP, Дюрант отговаряше за натрупването на средства, получаването на ресурси и осигуряването на приемането на благоприятно национално законодателство.
Той не само гарантира, че компанията му ще получи голяма част от земята от субсидиращото разпределение на Конгреса от 100 милиона публични декара, но също така решително отговори на неспособността на Съюза в Тихия океан да намери купувач за значителни запаси след приемането на Тихоокеанския железопътен закон от 1862 г., който диктува, че търговските участия ще бъдат ограничени до 200 акции на човек.
Томас К. Дюрант предложи да инвестира необходимите 10% първоначално плащане на акции и се обърна към брокери и търговци в районите на Ню Йорк и Филаделфия, след като му бе обещано, че ще получи обезщетение по-късно. В крайна сметка той успя да търгува на абонати 2,18 милиона долара запаси.
Междувременно той изкуствено повиши стойността на своите M&M акции, като разпространи слуховете, че ще свърже Трансконтиненталната железница с нея. Той тайно закупи конкурентен състав на железопътната линия и впоследствие заяви, че Трансконтиненталната железница ще бъде свързана с тази линия.
Изпълнителите получиха плащания от правителството за всеки изграден коловоз. Поради това Дюрант пренебрегна инженерите си и даде инструкции за изграждане на допълнителни писти в големи колове.
UP през първите две години и половина не се разпростираше на повече от 64 мили от Съвета Bluffs. Въпреки това, тъй като по това време федералното правителство беше заето с Гражданската война, компанията на Дюран успя да направи това без никакви последствия. По време на войната Дюрант натрупва повече богатство, като е контрабандист на контрабанден памук от Конфедеративните държави.
Безспорно най-явната престъпна дейност в кариерата на Дюрант беше създаването на Crédit Mobilier of America. През март 1864 г. Дюрант и неговият партньор, предприемачът Джордж Франсис Трейн, закупуват фискалната агенция в Пенсилвания и я преименуват на Crédit Mobilier. Компанията беше един от първите предприятия, които изгодно използваха новите финансови структури с ограничена отговорност.
През 1864 г. Crédit Mobilier започва да контролира договорите за строителство на UP. Томас С. Дюрант убеждава Конгреса да увеличи размера на безвъзмездните средства за земя със 100% от първоначално получената железница и след това намери купувачи за някои от тези земи, запазвайки останалите.
Първоначалната оценка за изграждането на линията Union Pacific правилно е извадила цената от около 30 000 долара на километър писта. Crédit Mobilier увеличи цената със 100%. Дюрант и някои от партньорите му присвоиха разликата.
Докато хората от компанията имаха своите подозрения, те се страхуваха твърде много да се приближат към него с тези обвинения. Животът на Дюрант като виден разбойнически барон на Съюза Тихия океан и Кредит Мобилиер не продължи дълго време.
В крайна сметка Оливър и Оукс Еймс, бизнесмени, които са инвестирали в Crédit Mobilier и Union Pacific, заведоха дело срещу Durant и го освободиха от Crédit Mobilier през май 1867 г. Той беше уволнен от Съюза на Тихия океан от американския президент Ulysses S. Grant.
По време на Паниката от 1873 г. той губи значителна част от активите си. След като продаде останалата част от запасите си в Union Pacific, Дюрант създаде нова железопътна компания Adirondack Railroad. В последните 12 години от живота си той трябваше да се справи с множество съдебни дела от озлобени партньори и инвеститори.
Семеен и личен живот
Томас С. Дюрант беше женен за Хана Хелоаз Тримбъл. Двойката имаше две деца заедно. Най-големият им син, на име Уилям Уест Дюрант (1850-1934), продължи да стане архитект. Дъщеря им, Héloïse Durant Rose (1853–1943), е поет, драматург и критик.
През 1873 г. Дюрант помолил децата си да се върнат у дома, за да могат да му помогнат да си върне богатството на семейството в пустинята Адирондак, където той е придобил половин милион декара земя. Той планираше да създаде туристическо място, както и бягство за богатите. Уилям създаде архитектурните проекти за проекта и изигра ключова роля при създаването на първата архитектура на Големия лагер.
Лагерите на Уилям Pine Knot, Uncas и Sagamore бяха закупени от дуото на бащата и сина от Collis P. Huntington, J. P. Morgan и Alfred Vanderbilt.
Смърт и наследство
На 5 октомври 1885 г. Томас К. Дюрант починал в графство Уорън, Ню Йорк, на 65-годишна възраст. Той е разпитан в гробището Грийн-Ууд в Бруклин, Ню Йорк.
Във фантастиката
В сериала AMC „Hell on Wheels“ (2011-16), Дюрант е изигран от ирландския актьор Colm Meaney.
Бързи факти
рожден ден 6 февруари 1820г
националност Американски
Известни: ИнвеститориАмерикански мъже
Умира на възраст: 65 години
Слънчев знак: Водолей
Известен също като: Томас Кларк Дюрант
Родена държава Съединени щати
Роден в: Лий, Масачузетс, САЩ
Известен като Инвеститор
Семейство: съпруг / бивш: Хана Хелоаз Тримбъл баща: майка на Дюрант Томас: Сибил Дюрант, братя и сестри: Чарлз Райт Дюрант, Уилям Ф. Дюрант деца: Хелоиз Дюрант Роуз, Уилям Уест Дюрант Умира на: 5 октомври 1885 г. място на смъртта: окръг Уорън Щатски щат: Масачузетс Още факти за образование: Медицински колеж в Олбани
