Томас Андрюс беше британски бизнесмен и корабостроител. Той беше главният конструктор на няколко кораба, произведени от ирландската корабостроителна компания Harland and Wolff, разположени в Белфаст, включително „RMS Titanic“, и беше на борда на кораба, когато потъна, след като удари айсберг през април 1912 г. по време на девическото си плаване през Атлантическия океан , Той се е качил на кораба със своята „Гаранционна група“, за да предостави техническа поддръжка на екипажа при първото му пътуване и се помни, че е играл решаваща роля за спасяването на стотици хора, преди корабът в крайна сметка да потъне. Военноморски архитект, той предпочита да се отнася като корабостроител или директор. Той беше управляващ директор и ръководител на отдела за проектиране на Харланд и Уолф, където издигна редиците с усърдна работа.
Детство и ранен живот
Томас Андрюс-младши е роден на 7 февруари 1873 г. в Ardara House, Comber, County Down, Северна Ирландия, в The Rt. Н. Пр. Томас Андрюс и Елиза Пири. Баща му беше член на Съвета на тайните на Ирландия, а чичо му по майчина линия, Виконт Уилям Пири, беше главен собственик на корабостроителната компания Harland and Wolff.
Той имаше трима братя и сестра: Джон Милър Андрюс, който стана премиер на Северна Ирландия, сър Джеймс Андрюс, който стана лорд главен съдия на Северна Ирландия, Нина и Уилям Андрюс. Той се е образовал у дома от частен преподавател до 11-годишна възраст и започва да посещава Кралска академична институция Белфаст през 1884 година.
През септември 1889 г. на 16-годишна възраст той напуска институцията и започва първокласното си чиракуване в корабостроителницата в Харланд и Уолф, за което родителите му плащат 100 гвинеи. Въпреки че чичо му частично е собственик на компанията, той започва от земята и също така учи технически дизайн в Технологичния колеж в Белфаст през нощта.
кариера
В Харланд и Уолф Томас Андрюс прекара първите три месеца в дърводелския магазин и допълнителен месец в кабинетите, преди да продължи да работи на корабите два месеца. Чиракуването му продължи пет години, последната половина от които той прекара в чертожния кабинет.
През 1890-те той е началник на отдела за ремонт и участва в изграждането на няколко кораба, включително „RMS Oceanic“ и „RMS Baltic“. Той беше трудолюбив и популярен в компанията и вдигна редиците, за да стане управител на строителни работи през 1901 г. През 1901 г. той също стана член на Институцията на военноморските архитекти.
Томас Андрюс придоби широка репутация, след като допринесе значително за ремонта на разрушената "SS Suevic" на White Star Line, която беше с тежко повреждане на носовата си част, че не можеше да бъде доведена до Белфаст за ремонт. Той ръководи строежа на носа в Белфаст, след което той е бил теглен до Саутхемптън, където корабът е бил прибран.
Известен с иновативните си дизайни, той става управляващ директор и шеф на отдела за чернови в Харланд и Улф през 1907 г. През същата година White Star Line решава да построи три големи кораба под лайнерите на олимпийския клас, наречени Олимпийски, Британски и Титаник, за всичко това той е бил главен дизайнер.
Андрюс работи с чичо си Уилям Пири и генералния мениджър Александър Карлайл за проектирането на „RMS Olympic“ и неговия сестрински кораб „RMS Titanic“; строежът на корабите започва строителството съответно през 1907 и 1909 г. Той извърши щателни проверки и на двата кораба, за да гарантира качество и предложи двоен корпус, водонепроницаеми прегради и 46 спасителни лодки на "Титаник", които в крайна сметка бяха игнорирани.
На борда на "Титаник"
Томас Андрюс беше ръководител на „Гаранционната група“, която правеше проверка на качеството на корабите по време на моминските си плавания и плаваше с кораби, които е построил по-рано, включително „Адриатическо“, „Океаническо“ и „Олимпийско“. Той направи същото с „Титаник“ и заедно със своята група инженери и механици пътува до Саутхемптън, за да се качи на кораба по моминското си пътуване до Америка на 10 април 1912 г.
През цялото пътуване той продължи да си води бележки за възможни козметични подобрения и беше в кабината си, като преглеждаше чертежите, когато "Титаник" удари айсберг в 11:40 ч. На 14 април. Той почти не забеляза сблъсъка и научи за инцидента, след като капитанът на кораба Едуард Дж. Смит изпрати съобщение, призовавайки го към моста, за да проучи щетите.
Той лично инспектира засегнатия участък на кораба и обсъжда други доклади за щетите с капитана, като накрая стига до извода, че удавянето на кораба е „математическа сигурност“. Беше минало 12, когато той предвиди, че на кораба му остава около час и също уведоми капитана, че 20-те спасителни кораба на кораба не са достатъчни, за да спасят всички на борда.
Впоследствие той изиграва основна роля в евакуацията на „Титаник“ и премина от кабина в кабина, призовавайки пътниците да носят спасителните си колани и да се преместят на палубата, за да се качат на лодките. Много хора не бяха наясно с тежестта на щетите или неотложността на ситуацията, докато Андрюс се опита да направи всичко възможно ограничения капацитет на спасителната лодка.
Съобщава се, че е прекарал известно време в първокласната стая за пушачи и се е вторачил в картината на „Плимут Харбър“, преди отново да е помогнал за евакуацията и вероятно е напуснал кораба в последния момент. Той беше един от над 1500 души, загинали тази нощ сред приблизително 2224 пътници и екипаж на борда, но тялото му, ако се възстанови, не може да бъде идентифицирано.
Семеен живот и наследство
На 24 юни 1908 г. Томас Андрюс се жени за Хелън Рейли Барбър, дъщерята на текстилния индустриалец Джон Дохърти Барбър и сестрата на сър Джон Милн Барбър. Те живееха в Дюналлан, 20 Уиндзор Авеню, Белфаст, и посрещнаха дъщеря Елизабет Лоу Барбър Андрюс, известна като Елба от своите инициали, на 27 ноември 1910 година.
Според съобщенията той е завел бременната си съпруга на борда на „RMS Titanic“ една вечер през 1910 г., когато тя все още се строи. Жена му се жени повторно след смъртта му, а малката му дъщеря присъства на церемонията по откриването на мемориалната зала „Томас Андрюс-младши“ в родния му град през 1914 година.
По-късно няколко оцелели от бедствието разказаха колко героично и безкористно е убеждавал жените и децата на борда на „Титаник“ да влизат в спасителни лодки, въпреки липсата на достатъчно място за всички. Осъзнавайки, че неговите запомнящи се дела трябва да бъдат записани, сър Хорас Плункет, член на Парламента, поиска писателят Шан Бълок да напише биографията „Томас Андрюс, корабостроител“, която беше издадена в рамките на една година.
Няколко филма, телевизионни сериали, документални филми и пиеси са направени за катастрофата на Титаник през века, включително „Нощ за спомен“, „S.O.S. "Титаник", "Титаник" и "Призраци на бездната". Сред няколкото построени кораба, последният оцелял - SS Nomadic, е изложен в Белфаст в негова чест, докато астероидът 245158 Thomasandrews е кръстен на него през 2004 година.
Trivia
През ранните си години Томас Андрюс се интересувал от коне, пчеларство, гребане с лодка и игра на крикет и играл за крикетния клуб North Down в Comber. Семейство Андрюс дари земята, в която клубът по крикет продължава да играе и до днес.
Бързи факти
рожден ден 7 февруари 1873г
националност Британски
Известни: Британски мъже Аквариус
Умира на възраст: 39 години
Слънчев знак: Водолей
Известен също като: Томас Андрюс-младши
Родена държава: Ирландия
Роден в: Comber, County County, Ирландия,
Известен като Бизнесмен, Военноморски архитект
Семейство: съпруг / бивш: Хелън Рейли Барбър (м. 1908 г.) баща: Томас Андрюс майка: Елиза Пири братя и сестри: 1-ви Баронет, Елиза Монтгомъри Андрюс, Дж. М. Андрюс, сър Джеймс Андрюс, Уилям Андрюс деца: Елизабет Лоу Барбър Андрюс Умира на: 15 април 1912 г. място на смъртта: Северна Атлантика Причина на смъртта: Давене Още Факти образование: Кралска академия Белфаст
