Рудолф Дизел е немски инженер-механик и изобретател, признат в световен мащаб заради известното си изобретение на дизеловия двигател. Второто дете на баварски имигранти, той прекара първите месеци от живота си в семейство на фермери от Виннес. Като малко дете той работи в работилницата на баща си, за да задоволи финансовите нужди на семейството си. Интересът на Дизел към технологиите се развива, когато той е бил в протестантско-френско училище. Той заедно със семейството си е принуден да напусне Германия по време на франко-пруската война и в крайна сметка те се установяват в Лондон. Тогавашният 12-годишен дизел е изпратен обратно в Германия, където учи в Кралската баварска политехника в Мюнхен по стипендия. Кариерата му като изобретател започва през началото на 90-те години, когато той подпомага професора си Карл фон Линде с изграждането на хладилна инсталация. Дизел скоро замисли идеята за двигател с горене и успешно го разработи през 1897 г. През септември 1913 г. изведнъж изчезна, докато пътува на параход на път за среща в Лондон. По-късно беше съобщено, че е починал. Той остави след себе си жена и три деца.
Детство и ранен живот
Рудолф Дизел е роден като Рудолф Кристиан Карл Дизел на 18 март 1858 г. в Париж, Втора френска империя, на Теодор, книгоиздател и съпругата му Елиза.
След раждането му той е даден на семейство на фермери на Винсен, с когото е прекарал първите си девет месеца. Като малко дете той работи в работилницата на баща си и му помага да доставя кожени изделия на клиентите.
Дизел учи в протестантско-френско училище и спечели бронзов медал Société pour l'Instruction Elémentaire за своите възможности.
По време на франко-пруската война той и семейството му се преместват в Англия, където посещават английско училище. По-късно обаче той е изпратен обратно в Германия, за да живее при леля си и чичо си.
След като завършва основното си образование през 1873 г., Рудолф Дизел се записва в Индустриалното училище в Аугсбург. На около 16 години той печели заслужена стипендия, за да учи в Кралската баварска политехника в Мюнхен.
кариера
След дипломирането си с най-високо академично отличие през 1880 г. Рудолф Дизел се завръща в Париж, където си сътрудничи с бившия си професор Карл фон Линде и му помага при изграждането на модерна хладилна инсталация.
По-късно става директор на завода и продължава да работи там, като получава различни патенти във Франция и Германия.
През 1890 г. Дизел се премества в Берлин, за да поеме управлението на фирмата на Линде. Скоро разшири експериментите си извън хладилното и започна да работи в областта на парата.
Неговите изследвания върху горивната и топлинната ефективност го накараха да конструира парна машина с амонячна пара. Въпреки това, двигателят избухна по време на тестове.
Рудолф Дизел, който винаги е мечтал да проектира двигател с вътрешно горене, финализира теорията си за същото през 1892 г. През същата година той успява да спечели германски патент за своята теория.
През 1893 г. той публикува трактат, който му помага да конструира първия си дизелов двигател. По-късно същата година той е нает от Хайнрих фон Буз, директор на германската агенция за машинно инженерство MAN AG.
През 1897 г. първият му дизелов двигател успешно работи за първи път. В момента се показва в Мюнхенския Deutsches Technikmuseum.
Легендарният изобретател скоро успява да получи патенти за своето ново изобретение в няколко страни, включително САЩ.
През 1978 г. Рудолф Дизел е въведен посмъртно в Автомобилната зала на славата.
Изчезване и възстановяване на тялото
В края на септември 1913 г. Рудолф Дизел се качва на параход в Белгия на път за среща в Лондон. В нощта на 29 септември той вечерял и отишъл в каютата си да спи. Кабината му беше празна на следващата сутрин.
Няколко дни по-късно холандска лодка се натъкна на силно разложено мъртво тяло в Северно море близо до Норвегия. От тялото бяха извлечени няколко лични вещи, които по-късно синът на Рудолф беше идентифициран като вещи на баща му.
На 14 октомври 1913 г. тялото на Дизел е намерено във френската река Шелд. След това няколко истории относно смъртта на изобретателя бяха изречени. Докато много хора спореха, че се е самоубил, някои казват, че е убит.
Малко след неговото изчезване съпругата на Дизел отвори чантата, която мъжът й й бе дал точно преди заминаването му. Тя откри редица финансови отчети заедно с 200 000 германски марки в брой.
По-късно от кораба бе открит и дневникът на Дизел, където беше съставен кръст за датата 29 септември, същия ден, когато той изчезна. Това показваше, че може да се е самоубил.
Семеен и личен живот
През 1883 г. Рудолф Дизел се жени за Марта Флаш. Двойката имаше три деца - Евген, Хеди и Рудолф-младши.
След смъртта на Дизела, двигателят му се превръща в заместител на двигателя с парно бутало в няколко приложения, включително селскостопански машини, стационарни двигатели и съвременни автомобили.
Първоначално неговият двигател работи на фъстъчено масло. По-късно основният източник на гориво, използван в двигателите му, става популярен като „Дизелово гориво“ - вид масло, получено като страничен продукт по време на рафинирането на нефта.
Бързи факти
рожден ден 18 март 1858г
Националност: френски, немски
Умира на възраст: 55 години
Слънчев знак: Риби
Известен също като: Рудолф Кристиан Карл Дизел
Родена държава: Франция
Роден в: Париж, Франция
Известен като Изобретател на дизеловия двигател
Семейство: съпруг / бивш: Марта Дизел баща: Теодор Дизел майка: Елиза Дизел деца: Евген Дизел Умира на: 29 септември 1913 г. място на смъртта: Английски канал Причина за смъртта: Удавяне на открития / изобретения: Дизелов двигател Още Факти образование: Technische Университет Мюнхен награди: Медал Елиът Кресон Национален изобретател Зала на славата
