Луи Джоузеф Шевролет е швейцарско-американски автомобилен състезател, който е проектирал първия автомобил на Chevrolet, а също е основал „Frontenac Motor Corporation“. Той научи основите на механиката от баща си, часовникар и като тийнейджър използва за изграждане, ремонт и състезателни велосипеди. Той беше силен юноша и стана шампион на велосипедни състезатели, след като приспособи съотношението на скоростите на велосипедите, за да се възползва от силата си. Страстта му към автомобила го завари с нетърпение да бъде чирак на няколко автомобилни производители. Работейки за престижна автомобилна компания, той е нает като шофьор на екипа за автомобилни състезания на Fiat и след няколко победи става знаменитост. Той стана известен като дръзък автомобилен състезател, който проявяваше малка грижа за собствената си безопасност, когато резултатът от състезанието беше под въпрос. Неговите шофьорски умения привлякоха вниманието на автомобилния изпълнителен директор Уилям Дюрант и двамата мъже комбинираха таланта си, за да сформират Chevrolet Motor Company. С малко официално образование и огромни познания за автомобилите, той проектира стилен шестцилиндров турнирен автомобил, който доказа, че дизайнерските му способности съответстват на състезателните му умения. След професионални различия с Дюрант, той напуска компанията и става успешен независим дизайнер на състезателни коли. Въпреки че автомобилите са неговата трайна страст, той също се радва на състезания с катер, каране на трап и голф. Той беше легенда за моторни състезания, чиито постижения оставиха огромно впечатление на американската автомобилна индустрия.
Детство и ранен живот
Той е роден на Коледа, 25 декември 1878 г., в Ла Шон де Фонд, Швейцария, на Джоузеф Фелисиан Шевролет, производител на часовник и часовник, и съпругата му Анджелина Мари Шевролет. Той беше второто дете на шестте деца - четирима сина и две дъщери - на родителите си.
Когато беше на около шест години, семейството се премести в Боун, малко градче в бургундския регион на Франция. Когато беше дете, баща му го научи на основни механични умения и подчерта важността на прецизността при производството на машинни части.
Като юноша той развил интерес към велосипедните състезания и станал чирак в магазин за велосипеди. Започва да ремонтира счупени велосипеди с помощта на ръководства за ремонт в свободното си време.
кариера
През 1898 г. той получава работа с „Компанията Морс Ауто“ и на следващата година е изпратен в автокъща в Монреал, Канада. Той работи като шофьор-механик шест месеца и след това се премества в Бруклин, Ню Йорк.
В Съединените щати той за кратко работи за своя инженерна компания на швейцарския имигрант, след което се премества в Бруклинската операция на френския производител на автомобили „DeDion Bouton Motorette Company“. Там му беше предоставена възможността да бъде заместващ водач на състезателен автомобил за „екип на Fiat Auto Racing Team“ в Ню Йорк.
Скоро той си създаде репутация на механик и шофьор на състезателни автомобили в Съединените щати и стана знаменитост след няколко победи. Той остави Фиат да работи за Уилям С. Дюрант, наречен като баща на „Дженерал Моторс“, който му даде работа да проектира концептуални автомобили на Buick, които по-късно доведоха „Buick Racing Team“ до много победи.
Въпреки че има малко официално образование, той научава дизайна на автомобили и започва да проектира свой собствен двигател за нов автомобил през 1909 г. Той изгражда шестцилиндров двигател с надземен клапан в собствения си машинен магазин на Grand River Boulevard в Детройт, Мичиган.
На 3 ноември 1911 г. той е съосновател на престижната „компания за автомобилни автомобили Chevrolet“ с Дюрант и двама други инвестиционни партньори Уилям Литъл и д-р Едвин Р. Кембъл.
Но когато между него и Дюрант възникнаха различия по отношение на дизайна на автомобила, през 1915 г. той продаде на Дюрант своя дял в компанията и премина към основаната компания на McLaughlin's Company в Канада за изграждане на Chevrolets.
През 1916 г. той, заедно с братята си, основават "Frontenac Motor Corporation", за да направят състезателни части за Ford Model Ts. Но той не беше проницателен бизнесмен и скоро компанията се провали.
По-късно той работи за автомобилната компания в Щутц, Индианаполис, а също така създава неуспешен завод за самолети. През 1934 г. става консултант в отделението на Chevrolet на General Motors, където остава, докато не претърпи мозъчен кръвоизлив и е принуден да се пенсионира през 1938 година.
Основни творби
През 1905 г. в първото си автомобилно състезание побеждава големия американски шофьор Барни Олдфийлд и след това поставя рекорди на всяка важна писта в Съединените щати. По време на кариерата си на известната тухлена писта той печели 10 състезания и допълнителни 27 основни състезания на друго място.
През 1911 г. той съосновава Chevrolet Motor Company с Дюрант и дори с малко официално образование той проектира и конструира първия автомобил на Chevrolet. Той също така създаде "Frontenac Motor Corporation" за изграждане на високоефективни глави на двигатели.
Награди и постижения
През 1990 г. той е въведен в „Националната зала на славата на спринт“.
Той беше обявен за „Международна зала за слави на моторите“ през 1992 година.
През 1995 г. той е въведен в „Залата на славата на мотоспортовете на Америка“.
Личен живот и наследство
През 1905 г. той се жени за Сюзан Трейво. Двойката беше благословена с двама синове, Чарлз Луи и Алфред Джоузеф.
Умира на 6 юни 1941 г. в Детройт и е погребан в гробището Свети Кръст и Свети Йосиф в Индианаполис, Индиана.
Бързи факти
рожден ден 25 декември 1878г
Националност: американска, швейцарска
Известен: Автомобилна индустрияАмерикански мъже
Умира на възраст: 62 години
Слънчев знак: Козирог
Известен също като: Луи-Йосиф Шевролет
Родена държава: Швейцария
Роден в: La Chaux-de-Fonds, кантон Neuchâtel, Швейцария
Известен като Основател на компанията Chevrolet Motor Car
Семейство: съпруг / бивш:: Сюзан Трейо баща: Джозеф-Фелициен майка: Мари-Ан Анжелин деца: Чарлз Луи и Алфред Джоузеф Умира на: 6 юни 1941 г. място на смъртта: Детройт
