Антъни Джоузеф Фойт-младши или А. Дж. Фойт е син на автомеханик, който е изграждал състезателни коли за джаги. Насърчен от баща си, той става състезател на 17-годишна възраст и се състезава в състезания на близки места, но първоначално успехът му се изплъзва. Но талантът му не можеше да бъде пренебрегнат. Скоро намери място в отбор и се състезава в първото си състезание в Индианаполис 500; той не можеше да завърши състезанието поради механично забиване. Но три години по-късно, на 26 години, той печели първата от четирите си заглавия Indy 500. Той си партнира легендарния шофьор Дан Гърни, за да надделее в 24-те часа на Льо Ман. Това показа не само неговата издръжливост, но и неговата универсалност, тъй като стана първият Indy 500, който го спечели. Той е единственият индивид, спечелил "Тройна корона" на професионални състезания - Индианаполис 500, Дейтона 500 и 24 часа Льо Ман. След пенсиониране той продължава да работи като собственик на екип. Екипите на неговата компания, A. J. Foyt Enterprise, участваха в CART, IRL и NASCAR. Той е удостоен с много награди и отличия в състезанията и е обявен за „Най-добър шофьор на века“ (с Марио Андрети) от Асошиейтед прес.
Детство и ранен живот
Той е роден като Антъни Джоузеф Фойт-младши в Хюстън, Тексас. Баща му (Тони) управлявал магазин, който се специализирал в състезателни автомобили. Младият Антъни отиде в средните училища в Першинг и Хамилтън.
Посещава гимназиите Ламар и Сан Джакинто, но решава, че иска да се заеме със състезания и напуска гимназията, за да стане механик. На 18 той кара състезателни коли на баща си.
кариера
Той започна своята състезателна кариера в мелиран автомобил. Първата му спечелена кола USAC е на събитие на 100 обиколки в Канзас Сити през 1957 г. и той застава на седмо място в таблицата за сезонните точки.
Въпреки че премина през спринт и шампионски автомобили след 1957 г., той успя да спечели две поредни титли на Grand Night Prix Turkey, Astro Grand Prix, Hut Hundred впоследствие.
През 1956 г. печели първото си състезание за спринтови автомобили в Салем, Индиана. Той премина от IMCA към USAC и завърши победител в 28 USAC National sprint car характеристики на състезания и източна шампионска титла.
През сезон 1964 г. той прогресира до четвърта национална титла за автомобили Indy. Той спечели втория си Indy 500, след като колите, управлявани от Джим Кларк, Боби Маршман и Панели Джоунс, разработиха механични шнакове.
Той е бил трикратен шампион в състезателните автомобили на акции на USAC - на мемориала на Били Вукович 200 в Ханфорд Спийдъу в Калифорния през 1964 г., Милуоки, Тексас World Speedway и Мичиган International Speedway.
Той печели първото си състезание по НАСКАР през юли 1964 г. на Дейтона Бийч, след като пое преднината от Боби Айзък, по време на последните 50 обиколки на международната скоростна линия в Дейтона.
Той получи тежки наранявания на гръдния кош и счупен гръб при надпреварата в NASCAR през 1965 г. в Ривърсайд, Калифорния. Лекарят на пистата дори го обяви за мъртъв, но колегата му състезател Панели Джоунс успя да го съживи.
През Индианаполис 500 през 1967 г. той победи любимия Панели Джоунс в турбокар от STP-Paxton, когато Карл Уилямс загуби контрол, за да започне катастрофа с пет автомобила пред себе си.
Той печели състезанието 24 часа на Льо Ман през 1967 г., а по-късно и 12 часа Себринг и 24 часа на Дейтона. Така той постигна Тройната корона на състезанията за издръжливост.
Той спечели Daytona 500, състезание NASCAR, проведено на Speedon Daytona International, управлявайки модел 1971 Меркурий, на 20 февруари 1972 г. Събитието през тази година имаше най-малко лидери.
Две поредни години от 1971 г. печели на скоростния мотоциклет в Онтарио за състезанията с Wood Brothers. Трасето наподобява формата на Speedway на Indianapolis Motor и е почти правоъгълно овално.
Инцидент в Мичиган 500 през 1981 г. почти му коства ръка.Решен да се върне към състезателните писти, той успя да се класира на Indy 500, следващата година.
Тежка катастрофа, при която той получи тежки наранявания на долните крайници, се случи на състезанието по CART през 1990 г. в Road America в Елкхартското езеро, Уисконсин, но той се завърна на следващата година за Indianapolis 500.
Той обяви решението си да се оттегли от шофирането в Деня на полюса в Индианаполис 1993, за да подготви своя състезателен отбор. „Не можех да шофирам и да бъда собственик на автомобила, от който се нуждае млад шофьор“, каза той.
Екипът му печели националната титла за автомобили Indy пет пъти между 1967 и 1998 г. Скот Шарп и Кени Брак бяха водачите в последните две печеливши години.
Основни постижения
През 1961 г. Фойт защитава първенството си за точки и печели Инди 500, първият пилот, който направи това. Рекордната скорост от 139,13 мили в час гарантираше, че той може да спечели Еди Сакс, който беше принуден да изкопае поради издута гума.
Той спечели 1977 Индианаполис 500, въпреки че му свърши горивото. Той включи турбо усилването, за да компенсира загубеното време, рискувайки повреда на двигателя. Късметът му благоприятства, когато двигателят на Джонкок е бил изключен.
Награди
Един от най-великите състезатели, който някога е състезавал, той е единственият, който печели Индианаполис 500 четири пъти, Дейтона 500, 24 часа Дейтона и 24 часа Льо Ман.
Фойт бе обявен за най-добър шофьор на века заедно с Марио Андрети от Асошиейтед прес. През 1998 г. той е включен в списъка на 50-те най-големи драйвери на NASCAR.
От 1988 г. той е въведен в Залата на славата на Международния автомобилен спорт, Националната зала на славата на автомобилите „Спринт“, Залата на славата на Мотоспортите в Америка и Националната зала за слави за автомобилни състезания Midget.
Личен живот и наследство
Фойт и съпругата му Люси имат четири деца - Тони (А. Дж. III), Тери, Джери и Лари. Джери участва в състезания с автомобили, Лари в състезания с карти, а Тони и синът му - в състезания за младши драгстри.
Trivia
Този пенсиониран легендарен състезател се страхува от африкански пчели убийци. По време на състезателните си дни той беше свит от страх, че колата му ще се качи в пламъци.
Във филма „Cannonball“ името на правителствения служител, който се опитва да спре състезанието в Cannonball, е възприемане на името на този легендарен състезател.
Бързи факти
рожден ден 16 януари 1935г
националност Американски
Слънчев знак: Козирог
Известни още като: Антъни Джоузеф, Антъни Джоузеф Фойт-младши
Роден в: Хюстън
Известен като Пенсиониран шофьор на автомобилни състезания
