Беси Коулман беше американски граждански авиатор, който стана първата жена афро-американски пилот с лиценз за полет. Израснала в бедност в расистка среда в Тексас, тя се интересувала да получи образование и често преподавала братя и сестри. Тя финансира собствените си висши изследвания, като работи като перачка с майка си и работи в областта на памука. Тя беше вдъхновена от истории от Първата световна война и реши сама да стане пилот. Във време, когато расизмът и неравенството между половете бяха основни проблеми в САЩ, тя беше принудена да пътува до Европа, за да спечели лиценза на своя пилот. Изправена пред ограничените възможности за кариера като граждански авиатор, тя работи като барбар, изпълнявайки каскади, за да събере пари, за да създаде авиационна школа за чернокожи хора. Тя не можа да постигне тази мечта, тъй като трагична самолетна катастрофа й отне живота. Въпреки това, нейната история продължава да вдъхновява младите афро-американци и хора от цял свят, които подхранват трудно постижими мечти. Редица пътища, училища, библиотеки и авиационни клубове са кръстени на нея в чест на нейните постижения.
Детство и ранен живот
Беси Коулман е родена на 26 януари 1892 г. в Атланта, Тексас, от Джордж и Сюзън Коулман, които са работили като акционери. Баща й е от индиански и афро-американски произход, докато майка й е афро-американска.
Семейството се премества във Ваксахачи, Тексас, когато тя е само на две години. На шестгодишна възраст тя посещава едно далечно едностайно училище в Уаксахачи, като ходи четири мили всеки ден. Коулман беше блестящ в математиката и успешно завърши осем класове в това училище.
През 1901 г. баща й предлага да се върне на територията на индианците в Оклахома, за да избегне расовата дискриминация в Тексас, но майка й реши да остане назад. За да издържа семейството, майка й започва да работи като берачка за памук и перачка. Двамата братя на Беси започнаха да работят като работници, докато тя се грижеше за двете си по-малки сестри.
Когато е на 12, тя получава стипендия от Мисионерската баптистка църковна школа в Тексас. Тя финансира обучението си в Университета за цветни селскостопански и нормални цветове в Оклахома (сега Университета Лангстън), като работи като перачка. Въпреки това тя имаше достатъчно пари само за един семестър, след което се върна у дома.
кариера
След завръщането си в Waxahachie, Беси Коулман продължава да работи като пералня до 1915 г., след което се премества в Чикаго, за да живее при по-големия си брат Уолтър. Тя намери работа като маникюристка в бръснарния магазин „Уайт Сокс“ и скоро се премести в собственото си място.
Докато работи като маникюристка, тя чува истории за Първата световна война от пилотите, които се връщат от войната. Коулман, който още от дете се е стремял да „събере нещо“, реши, че ще стане пилот. Въпреки това скоро тя научи, че в Съединените щати няма летателни училища, които биха приели чернокожа жена.
Тя е развила приятелство с Робърт С. Абът, основател и издател на „Чикаго защитник“. Той я информира, че французите са световни лидери в авиацията и ще допускат хора от всяка раса. Тя се зае с друга работа в салон за чили, за да събере средства и също научи френски в училището в Берлиц в Чикаго.
На 20 ноември 1920 г. тя заминава за Париж, финансиран от Абът и Джеси Бинга, брокери и банкери. Тя се научи да лети в биплан в Nieuport 82 и на 15 юни 1921 г. от летищното училище за авиация на братя Caudron в Льо Кротоу получи лиценз „Fédération Aéronautique Internationale“.
След като тренира в Европа още няколко месеца, тя се завръща в САЩ през септември 1921 г. Веднага спечели вниманието на вестниците, всички нетърпеливи да разкажат своята изключителна история. Въпреки това, тя също осъзна, че за да изкарва прехраната си като пилот, трябва да стане барбар.
За да затвърди уменията си като състезател по изложба, тя пътува обратно в Европа през февруари 1922 г. Преминала е курс за авиация във Франция и посещава Холандия и Германия за допълнително обучение.
Връщайки се обратно в Ню Йорк през август 1922 г., тя започва кариерата си в изложбени полети. За да спечели публичност и излагане, тя започна да се появява повече на публични събития и изказваше драматизирани изказвания за приключенията си.
На 3 септември 1922 г. тя се появява за първи път в американско въздушно шоу. Събитието, проведено в Curtiss Field и спонсорирано от нейния приятел Абът, беше в чест на изцяло черния 369-и пехотен полк от Първата световна война. Тя се представи заедно с осем други най-добри американски пилоти.
През декември 1922 г. й се предлага роля в игрален филм, озаглавен „Сянка и слънце“. Тя се надяваше ролята да й даде по-нататъшна експозиция, но стереотипното изобразяване на нейната раса във филма я отврати толкова много, че тя излезе от проекта.
Скоро обяви целта си да създаде летателна школа, която да преподава авиация на хора от всякаква раса, особено на чернокожите. Тя успя да спечели пари за закупуване на собствен самолет чрез пропускане на въздушни рекламни листовки за компания за гуми.
Тя никога не се е отдръпвала от опасни каскади и е извършвала трудни маневри като фигурни осмици, бримки и близки до земята потапяния. Тя се среща с инцидент на 22 февруари 1923 г., който унищожава новия й самолет на Джени и я наранява тежко. Беси беше хоспитализиран за три месеца.
Отнеха й още осемнадесет месеца, за да се възстанови и да осигури нови спонсори за изложби. Тя отвори магазин за красота в Орландо, Флорида, за да събере допълнителни пари. В крайна сметка тя успя да купи друга Curtiss JN-4, но нямаше достатъчно време за създаване на авиационното училище.
Основни творби
Беси Коулман смята за отговорност да вдъхнови афро-американките да станат пилоти и присъства на редица събития, за да разкаже историята си, за да повиши интереса към авиацията в черните. Тя прекара много време в говорене в училища, театри и църкви в цялата страна, показвайки клипове от въздушните си каскади.
Награди и постижения
Беси Коулман стана първата жена от Африка, както и първият човек от индиански произход, който получи лиценз за пилот. Изпълнявайки каскади на смели, тя спечели сърцата на публиката и си спечели прякора „Кралица Бес“.
Личен живот и наследство
На 30 декември 1916 г. Беси Коулман се омъжва за Клод Глен, който е приятел на притесненията й и е с 14 години по-възрастен от нея. Въпреки това те скоро се разделиха и тя и семейството й никога публично не признаха връзката.
Тя загива на 30 април 1926 г. в самолетна катастрофа, докато изпробва новия си самолет на Джени по време на подготовка за изложба за празненствата през май. Коулман, който беше на втората седалка и гледаше през пилотската кабина, за да се подготви за шоуто на следващия ден, беше изхвърлен от самолета, след като пилотът Уилям Д. Уилс загуби контрол над него.
През 1995 г. пощенската служба на САЩ издаде печат от 32 цента в чест на нейната памет. През 2006 г. тя е въведена в Националната авиационна зала на славата.
Trivia
Училището на Беси Коулман затваря годишно през сезона на реколтата, за да могат децата да помогнат на семейството си на нивите. Тя обаче се интересуваше повече от поддържането на сметки за ежедневната им работа, отколкото от събирането на памук.
Бързи факти
рожден ден 26 януари 1892г
националност Американски
Известни: Афро-американски мъжеАфроамерикански жени
Умира на възраст: 34 години
Слънчев знак: Водолей
Роден в: Джаксънвил, Флорида, САЩ
Известен като Авиатор
Семейство: баща: майката на Джордж Коулман: братя и сестри Сюзън Коулман: Елоас Коулман Патерсън, Джорджия Коулман, Джон Коулман, Нилус Коулман, Уолтър Коулман Умира на: 30 април 1926 г. Щат: Флорида, Тексас Причина на смъртта: Самолетен катастрофа
