Антъни Фоккер е холандски иноватор и индустриалец, допринесъл значително за света на авиацията през началото на 1900-те. Интересувайки се от самолетна механика от най-ранна възраст, Фоккер започва да проектира и конструира изключителни самолети още на двадесетте си години. Той става предприемач в авиационната индустрия само две години след изграждането на първия си прототип. След смела изложба в база на немската армия той започва бизнеса си с германските военни. Скоро след началото на Първата световна война самолетите на Фоккер са били силно търсени от имперските военни. Той проектира няколко съвременни машини, които дават предимство на немските изтребители пред основните самолети, които се управляват от техните съперници. Когато войната приключи, той се прехвърли в търговската индустрия, тъй като току-що започваше да цъфти в САЩ. Той допринесе много за индустрията на търговската авиация, преди да продаде бизнеса си на General Motors. Той беше може би един от най-квалифицираните пилоти на своето време, както и авиационен гений.
Детство и ранен живот
Антъни Фоккер е роден на 6 април 1890 г. в Кедрири, Холандската Източна Индия (сега известна като Индонезия).
Баща му Херман Фоккер е бил собственик на холандска плантация за кафе в Холандската Източна Индия по време на неговото раждане. Търсейки да осигури на децата си холандско възпитание, Херман премести двете си деца у дома в Холандия и се установява в Харлем.
Фоккер бе незаинтересован от училище през младостта си. Това го накара да напусне гимназията, преди да завърши образованието си.
Той прояви ранен интерес към механиката. Предпочиташе да прави нещата и да експериментира с различни дизайни на самолети.
След като чува за летните изложби на Wilbur Wright във Франция, през 1908 г. той проявява интерес към самолетите. Той започна да фокусира проектите си върху самолети.
кариера
През 1910 г. той е изпратен в „Техникум Бинген“ в Германия от баща си, за да се обучава като автомобилен механик. Въпреки това той се прехвърля в „Erste-deutsche Automobile-Faschschule“ в Майнц поради интереса си към самолетостроенето.
През 1910 г. Фоккер проектира и построява първия си самолет, наречен „Die Spinne“ (Паякът), отворен моноплан. Малко след построяването самолетът е унищожен, когато неговият бизнес партньор го хвърли в дърво.
Нещастното унищожаване на самолета му „Die Spinne“ доведе до изграждането на втори прототип, наричан просто „Спин“. Той използва този самолет, за да придобие лиценз на собствения си пилот.
На 31 август 1911 г. той попадна в светлината на прожекторите, като хвърли третата си версия на самолета „Спин“ около кулата Синт-Бавокерк в Харлем. Датата съвпадна с рождения ден на кралица Вилхмина и добави към обществената атракция.
С финансирането на баща си той се мести в Йоханищал, близо до Берлин, и основава първата си компания, наречена „Фоккер Аеропланбау“.
Йоханистал беше мека от самолетни фабрики и ентусиасти. За да получи горната ръка, той тегли частите на един от своите модели самолети „Скаут“ в близката немска военна база. Веднъж навън той сглоби самолета и беше взет във въздуха само за няколко минути. Това впечатли служители на германската армия, които поръчаха два самолета на място.
В началото на Първата световна война през 1914 г. германското правителство поема контрола върху новосъздадената компания. Те задържаха Фоккер като директор и дизайнер на „Luftstreitkrafte“, „Imperial German Air Service“.
По време на войната Фоккер доставя на германското правителство над 700 военни самолета. Тези самолети включваха „Фоккер Айндекер“ и скандално известния триплан „Фоккер д-р I“, който беше полетен от Манфред Фон Рихтхофен („Червеният барон“).
През 1915 г. Фоккер разработва скаутски самолет с механизъм, който да координира стрелбата на монтираната картечница с въртенето на витлото. Този механизъм гарантираше, че куршумите никога няма да повлияят на витлата. След успешното пилотиране на Макс Имелман, известния немски пилот на изтребители, германците заповядат да се въведат масови количества в битка.
След капитулацията на Германия в края на Първата световна война, в съответствие с Версайския договор, е наредена ликвидация на фабриките на Фоккер. За да не загуби всичко, той контрабандира стотици свои дизайни в Холандия. Той пусна наново фабриката си във Веере, наричайки го Nederlandse Vliegtuigenfabriek (Холандска фабрика за самолети).
През 1927 г. той започва работа в Съединените щати, когато неговите тримоторни самолети контролират индустрията на ранните търговски полети. Той основава „Атлантическа компания за самолети“.
„Атлантическа компания за самолети“ се превръща в „Обща авиационна корпорация“ през 1931 г., когато Фоккер продава своите самолетни заводи на „Дженерал Моторс“.
Основни творби
Fokker представи изтребител биплан през 1916 г., който включва синхронизирани картечници. Това беше в реакция, когато французите се сдобиха с по-ранния му скаутски модел, съдържащ една картечница и механизъм.
Самолетът D-7 на Фоккер се превърна в един от най-маневрените изтребители, налични по време на Първата световна война. Той бе единодушно избран от германските служители за бърза продукция и незабавно разгръщане.
Американската фабрика на Fokker произвежда самолета Fokker F-VII, наречен "Джозефин Форд", след внучката на Хенри Форд. Този самолет е прелетял над Северния полюс от командира на лейтенант Ричард Бърд и Флойд Бенет на 9 май 1926 г.
Личен живот и наследство
Фоккер се ожени за Софи Мари Елизабет Фон Морген на 25 март 1919 г. Бракът им приключи с развод само четири години по-късно.
Той се жени повторно през 1927 г. Втората му съпруга е канадката Виолет Истмен. Две години по-късно той става вдовец, след като съпругата му падна от прозореца на хотелския апартамент. Полицейският доклад първоначално цитира самоубийство, но е приспособен да чете жертва на световъртеж според молбата на Фоккер.
Фоккер почина от пневмококов менингит, на 23 декември 1939 г., на 49-годишна възраст, в Ню Йорк
Бързи факти
рожден ден 6 април 1890г
националност Холандски
Известни: AviationDutch Men
Умира на възраст: 49 години
Слънчев знак: Овен
Известен също като: Антон Херман Жерард Фокер
Роден в: Кедрири, Източна Ява
Известен като Пионер на холандската авиация и производител на самолети
Семейство: съпруг / бивш: Софи Мари Елисавета фон Морген, Виолет Остман Умира на: 23 декември 1939 г. място на смъртта: Основател / съосновател на Мъри Хил: Открития / изобретения на Атлантическия самолет: Фоккер често се кредитира с изобретяването на устройството за синхронизация Което даде възможност самолетите от Първата световна война да стрелят през винтовия винт. Ролята му беше определено значима, но имаше редица предварителни разработки преди постигането на резултата, за който Fokker обикновено се кредитира
